0
HU
4-bar linkage
Bizonyított az évek során, ez a bevált hátsó felfüggesztés progresszív alapelven működik, amelyben a fékezés nem befolyásolja a rugózást. Garantálja a maximális pedálozási hatékonyságot és kezelhetőséget – felfelé és lefelé is.
Alumínium váz
Boost szabvány
Az első és a hátsó tengely nagyobb mérete számos előnnyel jár. Megnövekedett kerékmerevség, rövidebb hátsó háromszög, ezáltal jobb manőverezhetőség, és több hely a gumi és a láncvillák között.
Dropper post
Teleszkópos nyeregcső rejtett kábelvezetéssel.
Határozottan hiszünk abban, hogy a szépség belülről fakad – különösen, ha kiemeli a külső szépséget. A kábelek azonban nem csak esztétikai okok miatt vannak elrejtve a speciálisan tervezett alsócsőben, hanem így védettebbek, mégis könnyen hozzáférhetőek maradnak.
Vázvédelem
A váz legveszélyeztetettebb részein elhelyezett gumi vagy műanyag protektorok.
 |
Váz | SL AMR AL |
 |
Villa | SR Suntour AION RC 140 mm |
 |
Rugóstag | Rock Shox Super Deluxe Coil R 130 mm |
 |
Váltó | Shimano SLX RD-M7000 Shadow Plus 11-S |
 |
Váltókar | Shimano SLX SL-M7000 |
 |
Hátsó fék | Magura MT 4 2/2 Piston 180 mm Disc |
|
Első fék | Magura MT 4 2/2 Piston 180 mm Disc |
 |
Hajtómű | Race Face Aeffect 32T |
 |
Kormánycsapágy | 16012 |
 |
Fogaskoszorú | Sunrace MS8-E 11-46 |
 |
Kormány | Ground Fiftyone Race 780 mm Rise 15 mm Dia. 31.8 mm |
 |
Kormányszár | Ground Fiftyone Dia. 31.8 mm |
 |
Nyeregcső | Satori Sorata Pro 31.6 mm |
 |
Nyereg | SDG Fly Mountain |
 |
Első agy | Formula DC-51 15 x 100 mm |
 |
Hátsó agy | Magura MT 4 2/2 Piston 180 mm Disc |
 |
Első felni | WTB STp i29 584x29 mm 32H |
|
Hátsó felni | WTB STp i29 584x29 mm 32H |
 |
Első gumi | Continental Mountain King II PureGrip 27.5x2.4 |
|
Hátsó gumi | Continental Mountain King II PureGrip 27.5x2.4 |
|
Fokozatok száma | 11 |
 |
Rugóút elöl | 140 mm |
|
Rugóút hátul | 130 mm |
 |
Hátsó Naba | Formula GHL-360 12x142 mm |
 |
Kategória | Hegyikerékpár |
 |
Modell | SL AMR |
 |
Szex | Unisex |
 |
Típus | Fully |
 |
Váltófül | FRHG0058 |
|
Váz anyag | Alumínium |
